Человек-птица: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Artem (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Artem (обсуждение | вклад) |
||
Строка 29: | Строка 29: | ||
* [https://www.youtube.com/watch?v=_VPvKl6ezyc] - человек-самолет | * [https://www.youtube.com/watch?v=_VPvKl6ezyc] - человек-самолет | ||
* [https://www.youtube.com/watch?v=Czy0pXRRZcs] - человек-самолет | * [https://www.youtube.com/watch?v=Czy0pXRRZcs] - человек-самолет | ||
* [https://www.youtube.com/watch?v=rnvvsjstveM] - Proximity Flying |
Версия от 01:29, 12 августа 2016
Еще Да Винчи мечтал о полете человека как птицы.
Проект и продукт
- У человека нет крыльев, а грудные мышцы недостаточно развиты, чтобы взлететь(силы не хватает, т.к. нужны крылья при весе человека около 4х метров в длину). Отсюда идеи:
- Нужен экзоскелет(экзоранец), который при усилении электричеством даст нужную силу крыльев.
- Ранец представлен в виде ранца(как рюкзак), который прицепляется сзади ремнями.
- На руках располагаются датчики, определяющие положение рук.
- Человек выходит во двор, нажимает кнопку. Ранец распаковывает и расправляет крылья. Они складные.
- Далее для полета человек использует собственные руки и датчики. Все управление проходит руками.
- Экзоскелет анализирует движение рук и дает необходимое усилие крыльям. Человек взлетает.
- У крыльев есть дополнительные опции для облегчения полета: режим автопилота, режим движения к адресу(по GPS), возможна установка реактивного двигателя(небольшого).
- Человек приземляется у офиса, нажимает кнопку, крылья складываются и человек идет работать в офис.
- Естественно сначала это испытатели и энтузиасты-экстрималы. Далее летная школа с подготовкой к полетам и права на полет.
- Нет проблемы пробок и метро. Летаем из пункта А в пункт Б по прямой.
Недостатки проекта
- Плохая погода не радует людей летающих на таких крыльях. Как и мотоциклистов. Сезонность.
- Высокая опасность упасть с высоты.
- Неясен спрос.
- Высокий уровень вхождения потребителя.